青色スケッチ

こんにちは

facebookで旧友との再会を果たした”てっちゃーん”です。

まあ、相変わらずな友人でした。

4月から宮崎に転勤になるらしいので、また会う事もあるのでしょう。

その友人が、忘れていた事を思い出させてくれたので、今日はその話を・・・

ちょっとマニアックな話ですので、読み飛ばしてもらっていいです。





プレリュードとCR-Xdelsolとの間に乗っていた自動車のお話・・・


その時に乗っていた車は「いすゞ ピアッツァ」




パソコンの画面を撮影したので、見にくいかな？


いすゞ・・と言えばトラックのメーカーのイメージがあるのですが
117クーペ、ベレット、ジェミニ、ビークロスなど、いい車を作ってました。

ピアッツァは、117クーペの後継モデルとして誕生します。
デザインはあの「ジウジアーロ」

ピアッツァのプロトモデルである「asso di fiori（アッソ ディ フィオーリ）」のデザインを担当しています。

asso di fioriとはイタリア語なんですが、日本語に訳するとなると「クラブ（三つ葉）のエース」
日本語に訳されていませんが、ご勘弁を


デザインを担当した「ジウジアーロ（giugiaro）」は、他にも日本車をデザインしていて
初代アリスト、初代マーチ、二代目ジェミニなどがあります。


ピアッツァに関していうと、背の高い「4ZC1型」のエンジンを積みながら、スマートなフロント廻りが秀逸です。
ただ、ベース車両の設計が古かったため、デザインを十分に生かせなかったことが惜しいです。


私がピアッツァに出会ったのは、
「プレリュードの調子が悪いなあ」と思っていたころで
相生橋近くの車屋さんの隅っこに、「ホコリを被った」状態で置かれているのを見つけました。

前々から気になっていた車だったので、「これ欲しい！」と思い、早速交渉しました。
交渉の末、車検込みで15万だったかな？

納車が待ちきれずに、何度も車屋さんに通いました。

納車前に知り合いの看板屋さんに「asso di fiori」のステッカーを注文して
納車後すぐにテールランプの間に貼り付け、「カッコイイ！」と悦に入っておりました。

その後、楽しい時間を過ごしましたが、その話は、またの機会に・・・・


あ！ボンネットはこんな感じで開きます。







それでは